1. Oznakowanie poziome (Malowanie na podłożu)

Miejsce postojowe musi jednoznacznie odróżniać się od pozostałych miejsc na parkingu.

Koperta i linie (Znak P-20): Stanowisko wyznacza się wyraźnymi, białymi liniami. Wewnątrz stanowiska maluje się standardową, białą kopertę.
Opcjonalne zielone tło: Pomalowanie całego stanowiska lub wnętrza koperty na kolor zielony jest bardzo popularne i poprawia widoczność, ale nie jest to obowiązek prawny. Białe linie na zwykłym asfalcie lub betonie są w 100% wystarczające dla UDT.
Symbol EV lub piktogram: Na środku stanowiska (wewnątrz koperty) należy namalować biały symbol "EV" (zgodny z polskimi przepisami dla pojazdów elektrycznych) lub piktogram przedstawiający samochód z wtyczką.
Wymiary: Miejsce musi trzymać standardowe wymiary (minimum 2,5 m szerokości na 5 m długości), aby zapewniać swobodne parkowanie, bezpieczne wysiadanie oraz bezproblemowy dostęp do kabla i ładowarki.

2. Oznakowanie pionowe (Znaki drogowe)

Samo malowanie na asfalcie czy betonie nie wystarczy. Przy stanowisku musi pojawić się komplet znaków pionowych.

Znak D-18a (Parking zastrzeżony): Niebieski znak informujący o miejscu zastrzeżonym (z białą literą "P" i kopertą).
Tabliczka EV: Pod znakiem D-18a należy umieścić tabliczkę z napisem "EV", "Dla pojazdów elektrycznych" lub "Wyłącznie na czas ładowania".
Treść musi jasno określać przeznaczenie miejsca.

Inspektorzy UDT bezwzględnie wymagają zabezpieczenia urządzenia przed przypadkowym najechaniem przez pojazd.

Odbojnik kołowy (separator): Przykręcany do ziemi gumowy lub betonowy próg ograniczający ruch kół. Musi być zamontowany w takiej odległości od stacji, aby zwis przedni lub tylny auta nie uderzył w obudowę ładowarki.
Odbojnik pionowy (opcjonalnie): Jeśli ładowarka stoi na stopie fundamentowej bezpośrednio przy miejscu parkingowym, zaleca się postawienie stalowej barierki (np. typu U) chroniącej samo urządzenie.

Czystość strefy: Obszar wokół stacji i podłoże stanowiska muszą być utwardzone, równe i oczyszczone z materiałów łatwopalnych.
Pole manewrowe: Kabel ładujący po podłączeniu do samochodu nie może blokować przejścia pieszych ani stwarzać ryzyka potknięcia w ciągach komunikacyjnych.